本周鋼價強勢上行，受原料成本及唐山環(huán)保限產(chǎn)力度加大提振，現(xiàn)貨拉漲為主。然下游需求明顯跟進不足，本周鋼材庫存數(shù)據(jù)雖呈下行趨勢，但并非完全受需求消化所影響，廠庫下降速度明顯。目前商家對下月預期偏好，挺價意愿較為明顯。那么后期走勢如何？請看富寶資訊各品種分析師為您詳解本周具體行情和下周預判。
期螺：本周主力1910整體大幅拉漲、周四沖高回落。指標來看，周線圖MACD運行在0軸之上、且紅柱放大；日線圖MACD金叉后紅柱持續(xù)放 大，BOLL開口放大，但是先行指標向下拐頭、或成死叉。主力持倉來看，截至本周三，永安持有凈多單0.9萬手。預計近期期螺漲勢放緩，或將維持 3900-4100區(qū)間震蕩。
原料方面
鐵礦石：本周鐵礦石市場由弱轉強。周內普指在115美金左右震蕩，周初連鐵連跌數(shù)日后，礦山平臺兩單主流粉礦固定價成交直接逆天改命，帶動連鐵和掉期止跌反彈。唐山正在執(zhí)行嚴格的限產(chǎn)，且周邊省市也有效仿的意思，像邯鄲、 山東等，此輪限產(chǎn)政策中的措辭跟前期不同的是使用了一些比較強硬的詞，比如強制斷電、貼封條等。環(huán)保加強階段，使得品質較差的性價比資源滯銷，對高品采購 鋼廠亦屬于放緩觀望狀態(tài)，其中超特粉的港口庫存增長較快；而紐曼塊降幅大。當前鋼廠利潤空間收窄配合環(huán)保政策趨嚴，需求減弱一定程度上抵消了庫存緊張的 影響。鋼廠方面則繼續(xù)采用低品礦為主，降本保利潤的采購目標將給港上主流低品帶來一定流動性，同時也能穩(wěn)定高低品之間的價差。所以中長期看，7月的礦價有 幾率再漲一些，但幅度可能不及其他商品；短期來看，礦石基本面依舊良好，雖有環(huán)保擾動，但想快速拉低礦價很難。國產(chǎn)礦方面，普指高位運行，商家盼漲心態(tài)濃 郁，上周末邯邢局大幅上調48，密云礦業(yè)更是暴漲79。再加上鋼坯的 配合上漲，目前貿易商抬價近乎瘋狂，金馬刷新唐山鋼廠高采購價至930，并且多家鋼企采購價已達900元/噸，礦粉已到了沒有高只有更高的地步，當然 相應的風險也是不可忽略的，環(huán)保令鋼廠燒結限產(chǎn)，但同時也致使遵化選廠關停，商家依然堅持低價不出，甚至挺價操作，如今遷西一鋼廠存在暗漲行為，不過市場 觀望氣氛漸起。預計短期內國產(chǎn)礦市場穩(wěn)中偏強運行。
廢鋼： 本周廢鋼偏強運行。受唐山限產(chǎn)消息刺激，周末鋼坯累計拉漲120，加之期螺表現(xiàn)強勢。受此提振，華北地區(qū)鋼廠接連上調采購價格，貿易商盼漲情緒濃厚，出貨 節(jié)奏緩慢。廢鋼市場漲勢由北向南蔓延，華東主導鋼企到貨量接連下降，周邊小廠一改觀望態(tài)度，陸續(xù)拉漲價格吸貨。目前雖市場淡季因素越發(fā)凸顯，下游實際需求 不佳，但梅雨季節(jié)已經(jīng)到來，貨源比較緊張，貿易商出貨意愿弱，鋼廠到貨一般；加之礦石價格居高不下，鐵水成本較高，對于廢鋼價格有所支撐，料下周全國廢鋼 穩(wěn)中窄幅偏強為主運行。
焦炭：本周前期焦炭市場首輪降后回穩(wěn)，周中河北、山西、山東等地區(qū)開啟第二輪提降100元/噸。文豐鋼鐵二級冶金焦跌100到廠1850；山西建龍準 一級冶金焦跌100到廠1800；日照鋼鐵準一級冶金焦跌100到廠1980。此輪價格下調的主要原因是上周末唐山市政府下發(fā)了高爐限產(chǎn)文件，限產(chǎn)比例 20%-50%，要求嚴格執(zhí)行，隨著各大鋼廠的逐步落實，區(qū)域性焦炭需求減弱，部分鋼廠有意控制到貨，壓價意愿增強，情緒上影響了全國市場，目前全國多數(shù) 鋼廠焦炭庫存處中高位，暫無補庫需求，所以跟降意識較強。供應端，焦企開工也有小幅限產(chǎn)，但整體影響不大，焦企廠內庫存有所增加，發(fā)貨積極性很高，山東、 內蒙古、河南等部分主流焦企已接受下游提降，開始執(zhí)行新價，市場心態(tài)悲觀，預計短期焦炭市場弱勢下行。
鋼坯: 本周唐山鋼坯價格累漲90元，整體成交由強轉弱，目前昌黎（HX）及唐山本地鋼廠普碳方坯報3620元/噸，含稅出廠。鋼坯直發(fā)成交偏弱，倉儲現(xiàn)貨高位成 交顯乏力，本周環(huán)保限產(chǎn)消息沖擊市場，唐山本地多縣區(qū)鋼企被要求實現(xiàn)高爐扒爐停產(chǎn)，切斷相關設備生產(chǎn)電源并加貼封條或加裝鉛封，隨著監(jiān)管人員陸續(xù)到位，監(jiān) 察力度也隨之加強，受此消息影響，期螺高位震蕩，支撐商家挺價操作，然成品材方面跟漲逐漸放緩，成交也不太理想。數(shù)據(jù)方面，據(jù)統(tǒng)計唐山鋼坯總庫存 42.26萬噸，較上周增加8.01萬噸，庫存持續(xù)上升。在環(huán)保消息的刺激和成本端居高的雙雙配合下，廠商降價意愿普遍不強，但隨著價格不斷攀升，市場恐 高心態(tài)暴露無遺，在終端需求得不到實質改善的當前，坯價恐再難有大幅上調的空間，故預計下周鋼坯價格窄幅偏強震蕩。
生鐵： 本周生鐵市場先強后穩(wěn)，漲幅在20-60元。近期鋼坯、成品材、礦石持續(xù)走高，對商家心態(tài)有所提振，加之鐵廠已無利潤可言，盼漲心切，山東、江蘇、河北、 內蒙古等地區(qū)煉鋼鐵售價陸續(xù)走高，漲后成交尚可。球墨鐵方面，河北、山西、江蘇、廣東等地區(qū)隨鋼市向好，商家心態(tài)有所好轉，加之鐵廠成本倒掛，漲價心態(tài) 強，且下游企業(yè)開始低價補庫，鐵廠成交略有改善，鐵廠報價陸續(xù)上調，不過有鐵廠為促進出貨議價空間仍在增大，據(jù)了解因行情欠佳，前期停產(chǎn)鐵廠暫無復產(chǎn)意 向。上周末唐山地區(qū)再度出臺嚴厲的環(huán)保政策，受此影響，主產(chǎn)地焦炭再跌100，對生鐵商家心態(tài)有所沖擊，加之需求未見明顯改善，商家心態(tài)不樂觀，預計短期 生鐵暫穩(wěn)觀望。
長材方面
建材： 本周建材價格走勢震蕩偏強，近期受北方環(huán)保限產(chǎn)政策持續(xù)發(fā)酵影響，期螺強勢拉漲，帶動現(xiàn)貨交投氛圍，推動市場不斷上揚，然周中淡季需求有限，下游恐高情緒 仍有，高位成交趨弱，商家心態(tài)謹慎，部分高位資源報價有所松動，原料方面，本周唐山鋼坯價格累漲90元/噸，商家到貨成本高企，大跌意愿不強，周尾期螺走 勢繼續(xù)沖高，緩和現(xiàn)貨情緒，市場多以出貨為主，庫存方面，截至27日，現(xiàn)建筑鋼材庫存統(tǒng)計顯示35個主要城市庫存螺紋588.33，周環(huán)比增加 10.03，（萬噸）；線材138.51，周環(huán)比增加1.04，（萬噸）；螺紋鋼廠庫201.32減8.73，線材廠庫52.28減4.89，（萬噸）。 后市來看，7月需求淡季因素仍存，市場供需矛盾或將進一步加劇，然北方環(huán)保限產(chǎn)趨嚴背景下，成本端支撐高位，廠商挺價心態(tài)仍有，綜合考慮，預計下周走勢或 偏強震蕩。
管材: 本周管材市場主流價格上調為主。焊管方面，津唐地區(qū)主流焊管價格上調80-180不等，南方市場則小幅拉漲，幅度在20-30之間；鍍鋅管 震蕩上調110-160不等，南方市場則穩(wěn)中微調，幅度在0-60之間；腳手架市場窄幅震蕩，整體上調50左右。目前各縣區(qū)出臺詳細限產(chǎn)執(zhí)行方案，市場預 期較好，商家對后市信心仍存，挺價意愿尚存，加之原料震蕩上行，管市價格偏強運行。但基于下游需求減緩，且高價資源受阻，終端商戶對于拉漲行情也顯得十分 謹慎。市場方面，成交量也較上周有所減少，又恰逢月底，為防后市風險，謹慎操作為佳，多以出貨為主。無縫管方面，受方坯提振的影響，管坯價格也多有拉漲， 無縫市場廠商心態(tài)不一，一部分是基于庫存原因暫無意跟漲，另一部分是基于原料上調，考慮成本問題，價格寬幅拉漲，但漲后成交情況偏差，市場觀望情緒較濃。 但由于原料堅挺再加上環(huán)保限產(chǎn)，因此后市無縫管市場價格仍有上漲的空間。綜合來看，預計下周管市或將漲勢放緩。
優(yōu)特鋼: 本周特鋼偏強運行，拉絲、結構鋼等 多品種累計漲幅破百。環(huán)保限產(chǎn)來襲加之鐵礦、螺紋期貨強勢拉漲帶動，月末鋼市迎來大漲行情，尤其拉絲方面漲幅可觀，結構鋼多地日均漲幅30-50，硬線及 冷鐓等材料漲幅相對緩和，穩(wěn)漲互現(xiàn)為主。受此帶動，漲后需求一度好轉，但時處月末，成交放量持續(xù)性不長，雖下半周期螺再度沖高，現(xiàn)貨整體大漲氛圍也較周初 有了明線放緩。月初新一輪主導鋼廠旬價政策將出，成本有效支撐下，預計下周特鋼各品種或延續(xù)盤中趨強。
型材: 本周型材市場偏強運行。較周初上漲幅度在30-80元。唐山地區(qū)，限產(chǎn)政策越發(fā)嚴厲，期貨市場再傳利好，鋼坯接連上行對市場信心給予提振，下游軋鋼企業(yè)隨 之水漲船高。本地多數(shù)軋鋼廠內庫存不斷消耗，現(xiàn)貨資源偏緊且部分規(guī)格缺貨嚴重，貿易商推漲情緒較濃，中間商補庫操作亦顯積極。然由于近日價格拉漲速度過 快，下游接受程度有限，整體出貨仍難盡人意，個別廠商出現(xiàn)暗降操作。華東上海及 周邊地區(qū)止跌企穩(wěn)。受外圍市場帶動及廠家協(xié)議資源運輸周期加長，廠商操作情緒高漲，試探性拉高型價。但梅雨季節(jié)雨水充裕，戶外施工受阻，需求面仍較為清 淡，實際成交不夠理想，商家維持快進快出短線操作。對于下周行情， 淡季效應越發(fā)凸顯，下游實際需求不佳，中間商對高價接受度較低，整體成交情況難有較大改善。供應面限產(chǎn)炒作成本端繼續(xù)高靠，型市庫存量處于低位，部分規(guī)格 缺貨狀態(tài)凸顯，短期價格仍有一定支撐。唐山限產(chǎn)的后續(xù)執(zhí)行情況也有待觀察，鋼市整體后期走勢仍有較大的不確定性。綜合考慮，短期內型價或將穩(wěn)中震蕩前行。
扁平材方面
帶鋼: 本周全國帶鋼主流上行，其*北主導鋼廠較周初漲70，華東、華南地區(qū)較周初漲30-70。周初市場偏強調整，期螺持續(xù)持高位運行，以及唐山環(huán)保限產(chǎn)政策 等影響，貿易商多是跟隨拉漲，且逢高出貨為主。但原料及成本產(chǎn)量影響仍需長遠對待，市場炒作心態(tài)有所降溫，高價資源下游接受能力有限，現(xiàn)貨漲勢趨穩(wěn)調整。 下半周市場持續(xù)偏強，由于市場漲勢過猛，回落風險加劇，貿易商多在觀察后續(xù)是否仍有支撐，整體觀望情緒加劇。但由于唐山各縣區(qū)出臺詳細限產(chǎn)執(zhí)行方案，市場 預期較好，市價下行幅度有限。當前唐山地區(qū)商家對后市信心仍存，挺價意愿尚存。下游鍍鋅帶長以及南方市場則是由于成交情況不佳，多隨行就市觀望為主。目 前，下游需求以及市場成交都不理想，但是期螺以及商家心態(tài)強勢，加上環(huán)保限產(chǎn)預期加持，市場下行阻力明顯。總體來看，受鋼廠檢修停產(chǎn)的影響，市場庫存小幅 減少，貿易商銷售壓力普遍不大，加之期螺持續(xù)強勢運行，市場拉漲氛圍明顯。但考慮到淡季效應下需求仍缺乏支撐，且高位拿貨風險較大，加之月末資金回籠為 主，成交跟進整體放緩，預計下周帶鋼價格或漲幅收窄運行。
熱卷：本周全國熱軋市場整體高靠，幅度在60-180元/噸，其*東地區(qū)漲幅高，西南及東北地區(qū)漲幅低。下面具體來看：上周末唐山市部署全市鋼鐵企業(yè)停限產(chǎn)工作，本次限 產(chǎn)力度超乎預計，在此影響下，鋼坯日內累漲50提振。周初開市，熱軋卷板期貨一度逼近漲停，唐山鋼坯繼續(xù)連漲，全國主流熱軋現(xiàn)貨應聲齊漲，幅度在 30-100元/噸左右，現(xiàn)貨市場交投氛圍明顯好轉，但終端入市謹慎心理趨強，高位成交仍顯一般；進入周中，雖消息面利好持續(xù)，但前期大幅拉漲的價格乏有 力的成交支撐，隨著唐山鋼坯結束連漲，商家出貨意愿增強，現(xiàn)貨資源也有沖高回落現(xiàn)象，整體成交狀況表現(xiàn)一般；臨近周末，唐山環(huán)保限產(chǎn)消息持續(xù)發(fā)酵，鐵礦期 貨高開高走，期螺突破4000關口，短期或保持強勢，貿易商心態(tài)較樂觀，但下游操作謹慎，導致現(xiàn)貨漲幅不大，調整幅度在10-50元/噸。后市來看，北方 限產(chǎn)政策加劇，一旦落實后期對于成品材的影響不可小覷，現(xiàn)貨市場卷板的供應量會加速減少，加之月底G20峰會上貿易關系的進一步發(fā)展也將高度影響期貨的走 勢，因此商家對后市預期也愈發(fā)謹慎，故預計下周全國熱軋市場或偏強調整。

鍍鋅圍欄鋼格板板也稱網(wǎng)片式圍欄。它是用鋼格柵板與鋼結構組合制作的圍欄，它具有結構簡潔、堅固耐用、氣勢宏偉、便于安裝、經(jīng)濟實用等特點。 鍍鋅圍欄鋼格板用途鋼格板適用于合金，建材，電站，鍋爐。造船。石化，化工及一般工業(yè)廠房、市政建設等行業(yè)，具有通風透光、防滑，承載力強，美觀耐用，易于清掃，安裝簡便等優(yōu)點。新橋牌鋼格板已在國內外各行各業(yè)得到廣泛應用，主要用作工業(yè)平臺，梯踏板，扶欄，通道地板，鐵路橋側道，高空塔架平臺，排水溝蓋，井蓋，道路隔柵，立體停車場，機關、學校、工廠、企事業(yè)、運動場、花園別墅的圍欄，也可用作民宅的外窗，陽臺護欄，高速公路、鐵路的護欄等。 　　 鍍鋅圍欄鋼格板作為一種新型工程材料，主要在冶金、能源、船舶、市政、石化、交通、建材、國防等領域用作平臺、棧橋、橋梁、公路護欄、溝蓋板、柵欄、大門等設施。目前我國年需鋼格板約27萬噸。因此鋼格板的市場前景十分廣闊。 　　 鍍鋅圍欄鋼格板在國內外數(shù)百計的各類工廠得以廣泛應用，如發(fā)電廠、化工廠、煉油廠、鋼鐵廠、機械制造廠、造紙廠、水泥廠、醫(yī)藥、食品加工廠等。用作各種船舶的舷梯、通道、泵房、發(fā)動機室的平臺。用作各種橋梁，如鐵路橋側道、過街天橋引道等的走道鋪板。用作采油廠、洗車場、高空塔架的平臺。用作市政工程的立體停車場、大型場地及建筑物的圍欄、道路欄柵、公路的排水井蓋、溝蓋等。 　　 鍍鋅圍欄鋼格板的應用范圍發(fā)電廠、建筑業(yè)、市政工程、運輸業(yè)、多層貨架通道、海上工程、廠房抗風衍架通道、汽車制造、造船業(yè)、食品加工、建材業(yè)、水產(chǎn)養(yǎng)殖、**工程、自來水廠、化工廠罐區(qū)平臺、停車場、輕化工、油脂化工、石油化工、農牧業(yè)、精煉油廠、污水處理、礦業(yè)及精練、紙漿造紙業(yè)、儲氣罐檢修平臺與梯級踏步、機械工業(yè)、園林、紡織化工、鋼鐵工業(yè)、港口工程、鋼廠電纜通廊、廢物處理及處置、化肥工業(yè)、農藥廠設備檢修平臺、機場工程、制藥工業(yè)、鍋爐廠、電子廠、鋼結構公司。 　　 鍍鋅圍欄鋼格板的具體用途：走道、通風柵欄、系留船塢、棧橋、機架和框架、步行天橋、鉆井平臺、輸送廊棧橋、橋邊走道、溝渠蓋、通風窗、鐵道跨越走道、沙井蓋、防盜門窗、機場照明護欄、攔污柵、圍墻柵欄、烤漆房(主要是汽車烤漆房和家具烤漆房)、倉儲貨架、設備人行道、廣告牌、牲畜圈欄、設備安全欄、管廊棧橋、腳手架、船用登陸踏板、洗滌架、貨車頂部走道、平臺、濾柵、遮陽箱、梯踏板、海洋作業(yè)船、料機走道。

例 如，公司在3月份進口一船以4月份指數(shù)定價的現(xiàn)貨，為了防止定價時價格過高，在簽訂合同時，以575元/噸價格購入鐵礦石期貨1909合約，在5月9日以 650元/噸價格賣出平倉，利潤為75元/噸；而3月15日購買時當天的價為86美元/噸，4月的掉期結算價為91+2美元/噸為93美元/噸，價差為7 美元/噸，相當于含稅價54元/噸。期現(xiàn)綜合價差21元/噸，鐵礦石期貨工具的運用彌補了價格上漲導致的成本上升。
實際上，鐵礦石期貨自上 市以來持續(xù)發(fā)揮市場功能，為鋼鐵企業(yè)提供了價格發(fā)現(xiàn)和避險工具。在2013年10月鐵礦石期貨上市前，普氏指數(shù)多數(shù)時間維持在120美元/噸以上。鐵礦石 期貨上市后普氏指數(shù)“快漲慢跌”特點有所改善，2014年5月后至今年5月前，普氏指數(shù)保持100美元/噸以下。這里固然有外礦擴產(chǎn)、發(fā)運量提升等基本面 因素，也與鐵礦石期貨發(fā)現(xiàn)和引導鐵礦石價格、改善定價機制緊密相關，有效助力鋼鐵行業(yè)降本增收。
市場人士指出，今年以前，企業(yè)對于“鋼強礦 弱”的價格結構習以為常，面對今年鐵礦石“牛市”應及時調整策略、主動采取應對措施?！鞍臀鞯V難發(fā)生后，我們擔心美元貨采購困難加大，及時在期貨市場做買 入套保。隨后采購到港口現(xiàn)貨和海漂貨之后，在期貨上平倉，有效降低了鐵礦石采購成本。”張志斌在采訪中提到。
創(chuàng)新高的鋼鐵產(chǎn)量
來 自統(tǒng)計局和海關新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年1-5月我國生鐵產(chǎn)量為33535.00萬噸，同比增長8.90％，增量2976.40萬噸，折合鐵礦石需求增長 約4762.24萬噸，而在我國生鐵產(chǎn)量高增長的同時，進口卻在減少，1-5月我國鐵礦石進口量為42391.60萬噸，同比下降5.20％，減量 2359.40萬噸。其中，5月份粗鋼日均產(chǎn)量為287萬噸，鋼材日均產(chǎn)量為346.5萬噸，雙雙創(chuàng)歷史新高；前高均為今年4月份，分別為283萬噸和 340萬噸。
機構調研數(shù)據(jù)顯示，目前247家鋼廠高爐開工率達84.44％，同比增1.28％；高爐煉鐵產(chǎn)能利用率84.54％，同比增 3.25％，日均鐵水產(chǎn)量236.41萬噸，同比增9.1萬噸。高爐開工率維持相對高位，也顯示環(huán)保限產(chǎn)力度不大，鋼廠生產(chǎn)平穩(wěn)。進口礦平均可用天數(shù)約 20多天。
粗鋼產(chǎn)量屢創(chuàng)新高的背后，既有需求保持平穩(wěn)的支撐，也有鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)過快的沖動，隱憂也開始逐漸顯現(xiàn)。高產(chǎn)量帶動了原料價格的快 速上漲。相關人士指出，如果每家鋼鐵企業(yè)都是站在自身角度考慮問題，只追求各自的利益，大程度地擴大生產(chǎn)，終所損害的不僅是自身的利益——單位產(chǎn)品的 盈利水平急劇下滑，企業(yè)將再次陷入虧損，而且整個行業(yè)的供給側結構性改革也無法繼續(xù)推進。鋼鐵企業(yè)需要主動作為，加強自律，控好產(chǎn)量。
22 日晚唐山市發(fā)布《關于全市環(huán)境空氣質量有關情況的匯報》，文中提到，“在空氣質量不達標的原因闡述中，限產(chǎn)未減產(chǎn)被視為一個重要方面?！毕乱徊?，唐山市要 加大鋼鐵企業(yè)停限產(chǎn)力度，除部分企業(yè)限產(chǎn)20％外，“全市其他鋼鐵企業(yè)燒結機（球團）、高爐、轉爐、石灰窯限產(chǎn)比例不低于50％，高爐要扒爐停產(chǎn)”。
“除唐山外，之前武安地區(qū)也將在6月下旬對鋼廠燒結實行階段性限產(chǎn)?！眹┚财谪洰a(chǎn)業(yè)服務研究所研究員馬亮認為，唐山、武安等地的限產(chǎn)落地后，將會對鐵礦石 的需求產(chǎn)生一定的制約，通過需求下降的方式緩解鐵礦石的供需矛盾，持續(xù)已久的“礦強材弱”格局也面臨著階段性的逆轉，鐵礦石連續(xù)大幅上漲的勢頭或將放緩。 廣大投資者應謹慎交易，勿盲目追漲。
綜上，鐵礦石價格上漲的核心原因在于基本面供給、需求的雙重驅動，鐵礦石期貨在這一過程中基本功能發(fā)揮 良好，為實體企業(yè)提供了價格發(fā)現(xiàn)與風險管理工具。至于將商品價格大漲大跌原因歸咎于期貨市場的個別聲音，并非首次出現(xiàn)。動輒讓期貨市場為現(xiàn)貨漲跌“背鍋” 的陰謀論一直不乏擁躉。但隨著國內50多個商品期貨品種不斷深入服務實體，包括農業(yè)、能源化工、有色金屬、煤焦鋼在內的產(chǎn)業(yè)鏈上各類市場主體從中切實獲 益，這種“螳臂擋車”的觀點正逐漸失去其市場。

2019年船舶行業(yè)面臨的形勢依然嚴峻。由今年1月~5月份統(tǒng)計數(shù)據(jù)可以看出，世界造船三大指標“兩增一降”。1月~5月份，世界造船完工量為4378萬載重噸，同比出現(xiàn)增長；世界新承接訂單量為2285萬載重噸，同比出現(xiàn)下降。截至5月底，全球手持訂單量為20100萬載重噸，同比出現(xiàn)增長。
同時，根據(jù)當前手持訂單量測算，2019年我國造船完工量約為3500萬載重噸，新承接船舶訂單或將有所下降，預計2020年、2021年，我國造船完工量將止跌企穩(wěn)，出現(xiàn)回升。但隨著船舶大型化發(fā)展，造船用鋼總量將呈下降趨勢。
不過，隨著船舶大型化、多樣化和復雜化，高端船舶用鋼占比將逐步提高。2018年，高強度船板占造船板比例已達到55%，比2011年提高10個百分點。同時，我國工業(yè)化步入發(fā)展后期，未來對鐵礦石的需求將逐步減少，廢鋼在鋼鐵生產(chǎn)中的占比將逐步提升，因此對散貨船特別是對礦砂船的需求有可能出現(xiàn)趨勢性變化。另外，加大力度承接和建造高端船型，也是船舶工業(yè)高質量發(fā)展的內在需要。隨著我國造船強國和海洋強國建設步伐的加快，我國高端船型用鋼占比會逐漸增多。
回顧今年上半年鋼材市場行情，基本可以概括為旺季表現(xiàn)不及預期，淡季行情表現(xiàn)不淡。盡管有高產(chǎn)量、高成本及間歇性限產(chǎn)政策帶來供需錯配等因素的影響，但市場價格整體走勢平穩(wěn)。形成這一局面的原因有以下幾個方面：
一是鋼材產(chǎn)量居高不下，鋼價長期承壓。在今年上半年的前3個月，受各地特別是重要產(chǎn)鋼地區(qū)供暖季限產(chǎn)政策的影響，鋼材產(chǎn)量長期處于被壓制的狀態(tài)。隨著限產(chǎn)禁令解除，從4月份開始，鋼材產(chǎn)量釋放速度明顯加快。
國 家統(tǒng)計局新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，5月份我國生鐵產(chǎn)量達7219萬噸，同比增長6.6%；粗鋼產(chǎn)量達8909萬噸，同比增長10%；鋼材產(chǎn)量達10740萬噸， 同比增長11.5%。前5個月，生鐵累計產(chǎn)量達33535萬噸，同比增長8.9%；粗鋼累計產(chǎn)量達40488萬噸，同比增長10.2%；鋼材累計產(chǎn)量達 48036萬噸，同比增長11.2%。盡管6月份的數(shù)據(jù)暫未公布，但是從今年前5個月鋼鐵行業(yè)粗鋼產(chǎn)量與鋼材產(chǎn)量“雙增長”態(tài)勢來看，預計6月份粗鋼產(chǎn)量 和鋼材產(chǎn)量將穩(wěn)中有升。正因如此，在今年上半年，鋼材價格承壓，難以持續(xù)上漲。
二是鐵礦石價格強勢反彈，鋼材成本居高不下。今年上半年，鋼 材市場也曾出現(xiàn)下調和回落行情，但是并沒有出現(xiàn)大面積暴跌。這無疑是上半年鐵礦石價格強勢表現(xiàn)帶來的強硬支撐。今年上半年，在巴西潰壩事故、澳大利亞颶風 等因素影響下，淡水河谷預期銷量下調3400萬~5900萬噸。盡管國產(chǎn)礦和海外中小礦山的增產(chǎn)和復產(chǎn)彌補了部分供應缺口，但依然難以改變整體供應偏緊的 格局。特別是隨著4月份國內鋼廠粗鋼產(chǎn)量的快速增長，對鐵礦石的需求增長相當明顯。
在需求復蘇的推動下，今年上半年鐵礦石價格漲幅明顯。截 至6月19日，中國進口鐵礦石62%品位價格已經(jīng)漲到110.3美元/噸，與今年初相比，漲幅達到52%，創(chuàng)下了近5年來的新高。巴西出口的含鐵65%的 高品位鐵礦石價格目前在123.7美元/噸左右，同樣刷新了近5年來的新高。正是在成本因素的強力支撐下，今年上半年鋼材價格才沒有大幅下滑。
三是固定資產(chǎn)投資增速放緩，對“鋼需”的拉動作用不穩(wěn)定。今年上半年，終端需求釋放總體不及預期。以汽車行業(yè)為例，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今 年5月份，全國乘用車銷量達156.12萬輛，環(huán)比下降0.87%，同比下降17.37%。其中，與4月份相比，除多功能乘用車銷量增長外，其他品種均有 所下降；與上年同期相比，四大類乘用車品種銷量均呈較快下降趨勢。今年前5個月乘用車銷量達839.87萬輛，同比下降15.17%。盡管6月份的數(shù)據(jù)暫 未公布，但是預計銷量下滑是大概率事件。汽車行業(yè)的不景氣自然減少了鋼材需求。這也是今年上半年鋼材市場出現(xiàn)“長強板弱”局面的一個重要原因。
2019年是中國經(jīng)濟走向高質量發(fā)展的關鍵之年。與鋼鐵市場密切相關的房地產(chǎn)、船舶、家電等行業(yè)正處于加劇變革的調整期，高質量發(fā)展步伐加快。
在房地產(chǎn)行業(yè)，社會對“健康住宅”的呼喚是一浪高過一浪，從前段時間鬧得沸沸揚揚的自如租房甲醛超標事件就可一窺究竟；在船舶行業(yè)，受船舶大型化、多樣化和復雜化發(fā)展趨勢的影響，高端船舶用鋼占比正逐步增加；在家電行業(yè)，市場正面臨轉型升級的“洗牌”階段，更加注重個性化的市場需求。
在下游用戶加快高質量發(fā)展的情況下，作為這些行業(yè)的上游——鋼鐵行業(yè)將何去何從？“鋼需”究竟怎么變？
值得一提的是，新能源車銷量還在增長。5月份，新能源汽車產(chǎn)銷量分別完成11.2萬輛和10.4萬輛，同比分別增長16.9%和1.8%。其中，純電動汽車 產(chǎn)銷分別完成9.4萬輛和8.3萬輛，同比分別增長21.7%和1.4%；插電式混合動力汽車生產(chǎn)1.8萬輛，同比下降4.2%，銷售2.1萬輛，同比增 長2.2%；燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成316輛和315輛，同比分別增長104.3倍和8.0倍。
從固定資產(chǎn)投資方面來看，國家統(tǒng)計局新 公布的數(shù)據(jù)顯示，前5個月，全國固定資產(chǎn)投資(不含農業(yè))達217555億元，同比增長5.6%，增速與今年前4個月相比回落0.5個百分點。固定資產(chǎn)投 資增速放緩自然導致對“鋼需”的拉動放緩，上半年鋼材市場難以出現(xiàn)長期沖高行情也在情理之中。
基于上述原因，上半年鋼材市場才會出現(xiàn)價格底 部有支撐，上升空間又有限的行情。在筆者看來，如果沒有重大利好因素“空降”的情況下，預計下半年鋼材市場很可能重復上演上半年行情走勢，市場高點很可能 出現(xiàn)在第三季度，預計下半年市場行情或將略好于上半年。原因有以下幾個方面：
一方面，市場的需求韌性仍在，特別是隨著專項地方債券的落地，地方政府固定資產(chǎn)投資必然提速，有望釋放鋼材需求。下半年鋼材市場供需矛盾有望得到改善，不排除鋼價有進一步?jīng)_高的可能。
另一方面，從成本來看，預計下半年鐵礦石供給依然偏緊。盡管鐵礦石價格持續(xù)上升的空間不大，但是價格抗跌性依然很強。因此，預計下半年鋼材市場成本面依然穩(wěn)定。在這種情況下，為了轉嫁成本壓力，提高產(chǎn)品的出廠價格依然是鋼企的首選之一。
2019年1月~5月份，房企銷售業(yè)績穩(wěn)步增長，房地產(chǎn)行業(yè)集中度進一步提升，兩極趨勢加劇。從銷售額來看，房企銷售額前100名均值達407.1億元，規(guī)模破百億的房企增加至95家。同時，從2018年的統(tǒng)計數(shù)據(jù)也可以看出，2018年，4強、10強、20強、50強、100強房企的市場集中度都有所上升。其中，前4強房企的市場集中度從2013年的6.93%上升到2018年的14.17%。業(yè)內人士指出，這種趨勢還會延續(xù)下去。
中國房地產(chǎn)業(yè)協(xié)會副會長胡安東日前在第十五屆鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略暨鋼鐵產(chǎn)品產(chǎn)需研討會議及下游行業(yè)發(fā)展新趨勢與用鋼需求新變化高峰論壇上分析了當前房地產(chǎn)市場形勢與用鋼前景。他指出，房地產(chǎn)市場正呈現(xiàn)出一系列新變化，住房需求向中心城市、省會城市集中，向城市群、都市圈集中，向發(fā)展型、改善型住房集中。

http://sxluxing.com