6月13日，陜西鋼鐵集團有限公司黨委書記、董事長楊海峰就近期鋼鐵行業(yè)超低排放、鐵礦石價格等熱點問題接受了《中國冶金報》記者的采訪。
記者：4月底，國家五部委發(fā)布了《關于推進實施鋼鐵行業(yè)超低排放的意見》（以下簡稱《意見》）。您認為，鋼鐵企業(yè)實現(xiàn)超低排放較大的難點是什么？陜鋼在推進實施超低排放過程中面臨哪些困難？您有哪些建議？
楊海峰：陜鋼處在中國中部，特別是陜鋼龍鋼公司還處在汾渭平原范圍內，堅決貫徹五大發(fā)展理念，堅決落實《意見》有關規(guī)定和要求，將超低排放落實到位是我們的基本態(tài)度。為此，我們成立了專門的工作機構，制訂了詳細的超低排放方案和項目落實網絡圖，按照關鍵線路倒排工期，確定責任人、責任領導，確保超低排放工作落實到位。
我們面臨的難點和壓力主要包括兩點：一是超低排放改造投資和運維費用大。初步測算，龍鋼超低排放改造需投資35億元，全陜鋼集團不低于50億元，因涉及技術問題，這還不是較終的投資?，F(xiàn)在的運維費用已達到140元/噸，全部到位后估計會接近300元/噸，因此，一次性投資和運維的壓力比較大。二是在一些超低排放項目的技術選擇上還有一定難度，包括新建環(huán)保設施的布局、超低排放工程副產品資源化利用的技術支撐和規(guī)?；l(fā)展等問題。
面對這些困難和壓力，首先是我們自身要克服困難，同時也建議生態(tài)環(huán)境部、行業(yè)協(xié)會在技術上加強指導，組織專家組聯(lián)合攻關。
記者：世界鋼鐵協(xié)會公布了鋼鐵企業(yè)世界排名，陜鋼2017年列第39位，2018年列第36位，前進了3位，這個不光是產量、指標的提升，后面還有管理、技術的提升。陜鋼采取了哪些措施？下一步，還有沒有更高的目標？
楊海峰：陜鋼集團這幾年取得了一定的進步，在鋼協(xié)和世界鋼協(xié)的排名上都有進步。我的體會是，這個進步主要來自3個方面。
第一，歸功于供給側結構性改革，特別是淘汰落后鋼鐵產能的決策，既凈化了鋼鐵市場，同時也使守規(guī)矩、正規(guī)化生產的企業(yè)有了很好的市場空間，使陜鋼集團既定的生產能力能夠得到正常發(fā)揮。
第二，在良好的環(huán)境條件下，陜鋼集團始終對標先進、追趕追趕，使我們整體的經濟技術指標有了提高，使我們的裝備更好地發(fā)揮了作用。
第三，打掉“地條鋼”之后，釋放出了大量的廢鋼資源，激發(fā)長流程企業(yè)在轉爐煉鋼工序中多用了許多廢鋼，產量增加。
今后，我們一是更多地從結構上、內涵上、落實高質量發(fā)展的要求上去做工作，調整產品結構，用5年或更長時間，將50%建筑用鋼開發(fā)轉化成制造業(yè)用鋼；二是實現(xiàn)產品的高端化、減量化、綠色化，加快實現(xiàn)做西部較具競爭力的高端鋼鐵材料服務商的愿景目標；三是我們要向用戶服務商轉型，定制服務、柔性生產、智能制造、增值服務，讓我們的產品更符合用戶的需求，讓陜鋼集團的可持續(xù)發(fā)展能力更強。陜鋼去年在法人治理結構完善過程中，設立了董事會用戶價值增值服務**，就是要通過這個機構推動從制造商向服務商的轉型。
記者：前段時間，中國寶武重組了馬鋼股份，粗鋼產能近億噸。鋼企區(qū)域重組對產業(yè)集中度的要求是提高到60%，目前是35%。作為陜鋼集團的董事長、西部鋼鐵企業(yè)的重要管家，您認為這種兼并重組會促使未來行業(yè)形勢和鋼企發(fā)展出現(xiàn)哪些新的變化？
楊海峰：中國鋼鐵企業(yè)提高產業(yè)集中度是國家倡導、行業(yè)熱議很多年的話題，現(xiàn)在也到了破題和突破的時候了。寶武的成立、馬鋼被重組，會促進中國鋼鐵集中度更快提高。寶武后面可能還有更大的動作。在未來3年~5年，大大小小的鋼鐵企業(yè)都要站隊，這是必然的選擇。我國鋼鐵企業(yè)較終將分化為4類，即特大型行業(yè)引領型企業(yè)、專業(yè)化行業(yè)引領企業(yè)、大型區(qū)域性主導型企業(yè)、中小型區(qū)域性配套企業(yè)。我相信2年~3年形勢就會明朗化，鋼鐵行業(yè)一定會由“春秋時期”過渡到“戰(zhàn)國時期”，這是我們繞不過去的、必須認真對待的挑戰(zhàn)。同時，這也是符合行業(yè)發(fā)展規(guī)律的。
鋼鐵行業(yè)持續(xù)提高生存能力、集中化發(fā)展，有這么幾個好處：第一，對于大集團而言，抗風險能力、良性競爭的態(tài)勢更強了，市場更有秩序了，惡性競爭的傾向少了。第二，對于國家的經濟，鋼鐵行業(yè)“過山車式”的波動現(xiàn)象應該有所減少，有利于宏觀經濟的高質量發(fā)展。第三，建立大集團有利于集中力量辦大事，能夠把科研人員、技術人員集中起來，更有組織、更有效率地研發(fā)，有利于推動高質量發(fā)展和創(chuàng)新驅動戰(zhàn)略落地。
記者：近日鐵礦石期貨價格又創(chuàng)新高，自巴西淡水河谷潰壩事件之后，鐵礦石價格一直漲幅較大。鐵礦石漲價對鋼企利潤影響到底有多大？從目前的趨勢來看，未來會不會延續(xù)這樣一個漲的勢頭？
楊海峰：今年鐵礦石價格上漲對鋼鐵企業(yè)的影響是非常大的。2017年、2018年，鐵礦石價格穩(wěn)定在60美元/噸~70美元/噸，對中國鋼鐵行業(yè)的復蘇、回暖起到了很好的支撐作用。2019年，自巴西淡水河谷潰壩事故之后，鐵礦石價格單邊上?。q幅50%），對鋼鐵行業(yè)效益的影響比較大，1月~4月份全行業(yè)效益下滑了30%。其間，資本市場對鐵礦石的炒作也起了推波助瀾的作用。
從長遠來看，隨著鋼鐵企業(yè)廢鋼用量的增大，如果國家再加大對廢鋼使用的政策支持，有利于減小和抑制鐵礦石的價格漲幅。同時，鐵礦石期貨或者其它方面采取一些措施，行業(yè)層面加強引導或預期引導，也有助于其回歸理性。

觀點：今日期貨市場黑色系繼續(xù)走高，鐵礦石再創(chuàng)新高，收報837，支撐期螺反彈1.46%，上探前期壓力位3850，現(xiàn)貨有漲有跌，漲幅有限。目前市場主要受貿易戰(zhàn)緩和、以及下半年穩(wěn)增長加快基建投資預期提振，但影響有限，基本面供需格局并未打破，庫存今日報周增長22.37萬噸，產量微跌，廠庫社庫雙升，說明出貨存在阻力，臨近周末，預計價格震蕩趨穩(wěn)。

今日，鋼材市場期貨強力反彈，現(xiàn)貨漲跌互現(xiàn)，消息面的刺激對后市影響有限，庫存繼續(xù)攀升，市場出貨受阻，需求疲弱預期未有改善。

一、行情走勢

1、黑色系強勢反彈

黑色系昨日在受貿易戰(zhàn)緩和提振下集體普漲，今日繼續(xù)慣性上漲，鐵礦石上破800后，再創(chuàng)新高，支撐期螺反彈，MACD指標線來到零軸附近，是否能由負轉正，形成金叉上漲，有待觀察，后市上方看向3850的壓力位，目前并不具備趨勢性反轉的條件，該位置若不能上破，則繼續(xù)震蕩走低。

2、現(xiàn)貨鋼材跟隨上調

鋼材現(xiàn)貨價格有升有降。在供給結構并未轉變的情況下，消息面刺激帶動市場趨穩(wěn)。一方面，中美貿易對話的利好和本月末G20大阪峰會的磋商帶動了商品市場的整體大漲；另一方面，連日來的下跌行情和鐵礦石高成本加大了下游鋼材廠商的挺價意愿，加之，臨近年中，從到地方穩(wěn)增長的步伐不斷加快，給市場帶來短暫性提振。今日，全國23個主要市場螺紋鋼 20mm HRB400E平均價格3951元/噸，較上個交易日上調2元/噸。

二、市場推動因素：

消息面的刺激往往是應行情需要應運而生，往往在久跌不漲的行情中帶來一次修復的機會，有效時間不會太長，后續(xù)動力還需要考量具體對供需面的影響程度。

1、前期資金面結構性緊張局面趨緩

隨著金融管理部門近期加大力度疏導流動性，此前出現(xiàn)的結構性問題正趨于緩解。數(shù)據顯示，截至6月19日，6月以來央行累計開展12次逆回購操作共7650億元。而目前銀行間市場上的債券回購利率創(chuàng)1個月來新低，DR001加權平均利率續(xù)跌16bp至1.42%，也從側面反映出當前市場流動性充裕和央行維護流動性的決心。此外，從前期宏觀經濟數(shù)據來看，二季度經濟增速較一季度明顯放緩，一季度GDP同比增長6.4%，專家預計二季度或為6.3%，這也會加大下半年逆周期調節(jié)的預期。

2、年中基建投資穩(wěn)增長步伐加快

近一周，從到地方穩(wěn)增長步伐不斷加快。國家**等部委密集啟動調研，為下半年政策舉措做準備，財政貨幣更多“組合拳”有望啟動。廣西、山東、安徽、湖南等省份也密集發(fā)布新一批重點項目建設計劃，規(guī)模達到數(shù)萬億元，傳統(tǒng)交通、能源等基建項目加速推進，基建投資拖底經濟已成為當前經濟政策的一大方向。

3、淡水河谷和力拓消息刺激鐵礦石走勢對鋼材形成支撐

從這半年的行情來看，鐵礦石無疑是黑色系較大的贏家，也成為鋼材成本端較強力的支撐。19日消息，淡水河谷顯示在72小時內Brucutu礦區(qū)可完全恢復剩余2000萬噸濕選產能。同時，力拓官方消息，下調全年目標發(fā)運量，下降0.13億噸?？傮w來看，鐵礦石供給缺口暫時收窄700萬噸。顯然，國外礦山消息面的反復炒作只是鐵礦石走勢的導火索，供需結構仍是主導價格的核心。

三、供需端變動

影響鋼材走勢的根本仍是供需結構的變動。一方面是產量增長和庫存的積壓；另一方面是下游需求的變動。

1、原料端高位支撐

鐵礦石再創(chuàng)新高，期貨收報837，漲幅達到3.04%，方坯現(xiàn)貨今日也上調20/噸。原料維持高位，廠商挺價意愿強烈，給鋼材市場帶來支撐。

2、本周庫存增長繼續(xù)攀升22.37萬噸。

本周實際周產量總計1073.78萬噸，較上周下降4.72萬噸，但庫存呈現(xiàn)增長，廠庫較上周增加9.24萬噸，社庫較上周增加13.13萬噸，總計增長22.37萬噸，說明廠家及貿易商均存在出貨不暢的問題。

3、需求端淡季行情預期加劇

基建投資：2019年1-5月，全國固定資產投資（不含農戶）217555億元，同比增長5.6%，增速較前4月回落0.5個百分點。

房地產行業(yè)：2019年1-5月，全國房地產開發(fā)投資46075億元，同比增長11.2%，較前4個月回落0.7個百分點。

汽車行業(yè)：5月汽車生產184.83萬輛，環(huán)比下降9.93%，同比下降21.16%。

船舶行業(yè)：2019年1-5月，全國造船完工量1666萬載重噸，同比增長1.4%，5月底，手持船舶訂單量8439萬載重噸，同比下降5.5%，新承接船舶訂單量1173萬載重噸，同比下降40%。

機械行業(yè)：5月挖掘機生產24209臺，同比下降4.4%，5月挖掘機銷售18897臺，同比下降2.2%。

四、綜合觀點

今日期貨市場黑色系繼續(xù)走高，鐵礦石再創(chuàng)新高，收報837，支撐期螺反彈1.46%，上探前期壓力位3850，現(xiàn)貨有漲有跌，漲幅有限。目前市場主要受貿易戰(zhàn)緩和、以及下半年穩(wěn)增長加快基建投資預期提振，但影響有限，基本面供需格局并未打破，庫存今日報周增長22.37萬噸，產量微跌，廠庫社庫雙升，說明出貨存在阻力，臨近周末，預計價格震蕩趨穩(wěn)，建議逢機出貨。

今日國內黑色系商品全線上漲，鐵礦再創(chuàng)新高837元/噸收漲3.88%，熱卷2%，螺紋1.7%，焦煤焦炭漲幅不大，成交連日放量，主力資金流入超5億。具體來看：本期公布的全國139家建材鋼廠，螺紋鋼當周產量為376.32萬噸，較上周減少5.89萬噸，或緩解當前寬松的供應環(huán)境。技術上，RB1910合約增倉上行，1小時MACD指標顯示紅柱放大;1小時BOLL指標顯示開口放大，期價突破3800關口。操作上建議，短線多單繼續(xù)持有，跌破3780止盈出場。

截至2019年6月18日，LME鎳庫存為167130噸，比上周增加18噸，大趨勢看仍然處在去庫階段。上期所庫存期貨為15693噸，比2019年6月3日的8261噸大幅增加90%左右。從數(shù)據上看，國內庫存是偏空的。之前有很多印尼方面的消息，例如印尼大選結束后發(fā)生暴亂影響鎳鐵生產，又因為發(fā)生洪水影響礦山企業(yè)。但從庫存上看較終都被證偽，大選和大水都只能影響日內鎳價。

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