9月中旬以來，螺紋鋼期貨整體呈現(xiàn)震蕩下跌走勢，這與其自身的基本面情況背離。數(shù)據(jù)顯示，今年1-9月，螺紋鋼市場累計供應(yīng)、需求同比增幅均超10%，且近期的社會庫存與去年同期相比也處于偏低水平。
業(yè)內(nèi)人士表示，本輪螺紋鋼價格下跌主要是反映“宏觀悲觀+成本坍塌+進(jìn)口資源沖擊”的預(yù)期。
悲觀預(yù)期占據(jù)主導(dǎo)
9月下旬以來，螺紋鋼期貨價格整體呈現(xiàn)震蕩下跌。截至10月24日收盤，螺紋鋼期貨主力2001合約收報3318元/噸，較9月中旬高點3575元/噸累計下跌257元/噸；同期上海市場螺紋鋼現(xiàn)貨價格也下跌約150元/噸。
“本輪螺紋鋼價格下跌主要是反映‘宏觀悲觀+成本坍塌+進(jìn)口資源沖擊’的預(yù)期?！惫獯笃谪浹芯克谏芯靠偙O(jiān)邱躍成表示，從宏觀層面來看，三季度GDP 增速降至6%，顯示經(jīng)濟(jì)整體下行壓力較大，市場對后期需求預(yù)期較悲觀。從成本方面來看，9月份鐵礦石進(jìn)口量達(dá)到9936萬噸，創(chuàng)下2018年1月以來高 月度水平，前期鐵礦石價格持續(xù)下跌，加之前期焦煤價格大跌，成本下行對鋼價走勢形成拖累。從進(jìn)口資源方面來看，1-9月我國鋼坯進(jìn)口量達(dá)到137萬噸，同 比大幅增長78.4%，其中9月份鋼坯進(jìn)口量達(dá)到37萬噸，是近10年高的單月進(jìn)口水平；1-9月我國焦煤進(jìn)口6095萬噸，同比大幅增長19.9%， 其中9月進(jìn)口焦煤797萬噸，同比增長20.8%。除鋼坯和焦煤外，近期熱卷、中板、焦炭等也有進(jìn)口資源陸續(xù)抵達(dá)，雖然總量不大，但對國內(nèi)市場還是形成較 明顯沖擊。
邱躍成表示，10月份螺紋鋼期貨交割庫倉單高達(dá)到15.32萬噸，熱卷期貨交割庫倉單高達(dá)到17.42萬噸，均創(chuàng)下月度歷史新高，也對整體交易情緒形成一定影響。
需求走弱預(yù)期基本確立
螺紋鋼價格下跌也對鋼廠經(jīng)營方面產(chǎn)生一定影響。“在近期螺紋鋼價格下跌過程中，鐵礦石、焦炭等原料價格也基本同步下跌，長流程鋼廠利潤情況受影響較小， 生產(chǎn)基本穩(wěn)定。相對來說，廢鋼價格表現(xiàn)堅挺，短流程企業(yè)普遍處于虧損局面，部分電爐廠加大減產(chǎn)檢修力度?！鼻褴S成表示，據(jù)目前監(jiān)測的數(shù)據(jù)顯示，江蘇高爐鋼 廠噸鋼毛利在360元左右，電爐鋼廠虧損120元左右。
近期螺紋鋼期貨貼水現(xiàn)貨水平在450元/噸左右，基差處于較高水平。邱躍成表示，螺紋鋼期貨貼水現(xiàn)貨也反映資金對遠(yuǎn)期螺紋鋼供需悲觀的預(yù)期。
展望四季度，邱躍成表示，在經(jīng)濟(jì)下行、天氣轉(zhuǎn)冷以及今年春節(jié)提前等因素影響下，螺紋鋼需求后期將走弱趨勢基本確立，今年庫存累積時點也很可能早于去年。如果在采暖季沒有強(qiáng)力限產(chǎn)政策，螺紋鋼價格下行壓力依然較大，后期價格向下空間或大于向上空間。
寶城期貨分析師表示，本周螺紋鋼社會庫存繼續(xù)大幅下降，表明短期需求尚可，市場情緒有所提振。不過，未來需求下降是大概率事件，后期關(guān)注需求邊際變化以及庫存情況，現(xiàn)貨價格有望繼續(xù)向期貨方面進(jìn)行回歸。短期螺紋鋼期貨價格跌勢放緩，但仍處于持續(xù)承壓狀態(tài)。

周一開盤，市場沒有了上周末的V型反彈氣勢，經(jīng)過早盤的快速回落過后，截至收盤時分，整體仍然保持著弱勢震蕩，期螺被打回至3300元下方，但總 體跌幅并不大。從持倉情況來看，期螺多空雙減，市場觀望氣氛較濃。從資金流向來看，黑色系遭到集體拋售，僅鐵礦石失血量已在5億以上，黑鏈流失資金逾9億 元。
現(xiàn)貨市場亦步亦趨，但個別品種呈現(xiàn)漲跌互現(xiàn)的情況，部分南方地區(qū)低價成交尚可，比上周五有所好轉(zhuǎn)，大部分地區(qū)成交偏淡，明降暗降情況都有，市場心態(tài)偏向悲觀，商家仍以出貨為主。
從消息面來看，英國脫歐進(jìn)程再生波瀾，資本市場避險情緒有所升溫，但目前已在協(xié)議的大框架前提下，后期多是法律和時間上的問題，預(yù)計對市場心態(tài)影響相對有限。
對當(dāng)前市場影響較大的，仍然是經(jīng)濟(jì)下行預(yù)期以及鋼市高產(chǎn)量、低需求等自身微觀方面的問題。從消息面來看，隨著中美貿(mào)易談判、重磅經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)、環(huán)保限 產(chǎn)措施以及脫歐進(jìn)程等等相繼浮出水面，市場進(jìn)入一個相對的緩沖期，“也無風(fēng)雨也無晴”，弱勢震蕩格局或會延續(xù)，直到出現(xiàn)新的推動因子。
價格方面，今日國內(nèi)重點城市Ф25mm三級螺紋鋼平均價格3770(噸價，下同)，較昨日跌6元；國內(nèi)重點城 市Ф6.5mm高線平均價格為4128元，較昨日跌14元；國內(nèi)重點城市5.5mm熱軋卷板平均價格為3615元，較昨日持平；國內(nèi)重點中心城市 1.0mm冷板的平均價格為4248元，較昨日跌2元；國內(nèi)重點城市20mm中板平均價格3736元，較昨日跌8元。
原料方面，今日唐山地區(qū)昌黎150*150普碳方坯3310元，較昨日跌40元；京唐港61.5%品位澳大利亞PB鐵礦粉價格為700元，較昨日持平；唐山地區(qū)準(zhǔn)一級冶金焦含稅到廠價格1910元，較昨日持平。

一、地溝蓋板分類：
鋼格板溝蓋通常由固定的框和活動的鋼格板溝蓋組成，根據(jù)需要可配上緊固配件和防盜裝置。
1、GT型地溝蓋板
GT型普通側(cè)溝、橫斷溝鋼格板溝蓋 GT地溝蓋板
車行道鋼格板溝蓋根據(jù)車行方向分為側(cè)溝蓋和橫斷溝蓋。承載扁鋼與車行方向垂直的成為側(cè)溝蓋，承載扁鋼與車行方向平行的成為橫斷溝蓋。
2、GU型溝鋼格板溝蓋 GU型地溝蓋板
對于大多數(shù)普通混凝土砌的無沿口溝，采用U型溝蓋非常簡單，節(jié)約，不需要特殊的溝沿口。 　　荷載T6-14時，溝沿上建議埋沒角鋼，同時也可采用預(yù)制的U型溝砌塊構(gòu)筑水溝，有效防止污水向大地滲漏。需要過車時，這種U型鋼格板溝蓋僅適用于側(cè)溝
3、GM型地溝蓋板
道路園區(qū)等市政設(shè)施的雨水井、塵沙井、下水井、污水井等給排水井孔、氣孔、人孔的蓋板，均可采用GM型井孔鋼格柵板蓋，GM型井孔鋼格柵板蓋一般可設(shè)計成可翻式，通?？煞膯㈤]角度為110度。帶角艄的鋼格板該不僅防盜而且簡化了程序。
二、地溝蓋板的產(chǎn)品性能特點:
1、地溝蓋板產(chǎn)品表面采用熱浸鍍鋅表面處理,具有很強(qiáng)的防銹能力，30年免維護(hù)和免更換。
2、由于采用高強(qiáng)度碳鋼為原料，使鋼格板具有很高的強(qiáng)度：強(qiáng)度和韌性遠(yuǎn)高于鑄鐵，可用于碼頭，機(jī)場等大跨度和重載荷的環(huán)境。
3、安裝有國內(nèi)較先進(jìn)的防盜設(shè)計：由鋼格板制作的水溝蓋與框用鉸鏈聯(lián)???，防盜，安全，開啟方便
4、用料省節(jié)省投資：大跨、重載時，比鑄鐵價格低；并可節(jié)省鑄鐵蓋因被盜或壓碎而更換的費用。
5、產(chǎn)品外形美觀：簡捷線條，銀色外表，現(xiàn)代意念。
6、網(wǎng)孔大具有較佳排水：漏水面積達(dá)83.3%，是鑄鐵的兩倍多。7、品類豐富：可以滿足不同環(huán)境，載荷，跨度和形狀所需，可按客戶提供尺寸和形狀。
三、地溝蓋板的選用說明：
1.對于使用于交通道路上的人行道，車行道，停車場鋼格板，碼頭或建筑物地面的地溝蓋板，因為荷載及車行方向的不同，其設(shè)計和選型應(yīng)作實際情況的考慮。
　 2.用于道路上的水溝、橫斷溝蓋（車行方向與承載扁鋼方向相平行）時，不僅要考慮輪壓，沖擊，還需防止地溝蓋板彈跳移位的危險，必須將地溝蓋板與角鋼、支梁固定（可以使用焊接固定或鋼格板安裝夾固定）。
　 3、荷載選用
輕型：25噸/m2 ；小車，行人通行的校園住宅園，公園，地下停車場和廚房等；
　　重型：70噸/m2 ; 20噸以下汽車通行的廠區(qū)，一般公路，主干道路邊，停車場和街道等；
　　超重型、：140噸/m2 ；重型拖車，集裝箱叉車，吊車和飛機(jī)等通行的主干公路，特大型停車場，礦山，碼頭和機(jī)場等。
四、地溝蓋板的安裝：
地溝蓋板安裝
1.安裝須知：支撐框的錨固片必須牢固地埋入水泥層內(nèi)；
　　2.水溝兩邊的支撐面必須平整、堅固；
　　3.扁鋼方向為承重（支撐）方向，按溝（井）寬留間隙定扁鋼長度L;
　　4.按溝（井）長排版，取符合加工模數(shù)的標(biāo)準(zhǔn)板寬995mm，板間留間隙5mm;
　　5.溝（井）長余下不足1米部分靠模數(shù)定尺寸；
　　6.根據(jù)溝（井）寬及承載要求選定鋼格柵板型號。
　　7.建議選擇標(biāo)準(zhǔn)尺寸進(jìn)行設(shè)計施工。


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